Чип-тюнингкурс с нуля

Чек-лист: безопасное чтение и запись ЭБУ#

Распечатать. Повесить над рабочим местом. Проходить каждый раз.


ЧТЕНИЕ#

[ ] Наряд-заказ оформлен, фото сделаны, ошибки прочитаны
[ ] Напряжение АКБ на стоянке > 12.4 В
[ ] Блок питания 13.5–13.8 В подключён
[ ] Выключено: фары, обогревы, климат, мультимедиа, вентиляторы
[ ] Двери закрыты, ключ не трогаем во время процесса
[ ] Ноутбук от сети, спящий режим отключён, обновления отключены
[ ] Определён верный тип ЭБУ в софте программатора
[ ] ЧТЕНИЕ #1
[ ] ЧТЕНИЕ #2
[ ] cmp / SHA-256: дампы ИДЕНТИЧНЫ?     ДА → дальше
                                        НЕТ → СТОП, разбираться
[ ] EEPROM прочитана
[ ] Архив создан, хэш записан в наряд
[ ] Копия #2 на другой носитель
[ ] Копия #3 в облако

Если два чтения не совпали: плохой контакт, нестабильное питание, неверный протокол, помеха на шине. Записывать такой дамп нельзя.


ПОДГОТОВКА ФАЙЛА#

[ ] Оригинал НЕ перезаписан (работаем с копией)
[ ] Имя файла версионировано: {VIN}_{дата}_v{N}.bin
[ ] Все правки записаны в notes.md: ЧТО и ЗАЧЕМ
[ ] Размер файла совпадает с оригиналом
[ ] Файл открывается в редакторе, карты на месте, значения адекватны
[ ] Просмотрены в 3D: нет «иголок» и разрывов
[ ] Проверены ограничители и защиты (не убраны случайно)
[ ] КОНТРОЛЬНЫЕ СУММЫ ПЕРЕСЧИТАНЫ
[ ] Дифф с оригиналом: изменилось ровно то, что планировали?

ЗАПИСЬ#

[ ] Бэкап оригинала подтверждён (см. выше)
[ ] Блок питания подключён, напряжение стабильно
[ ] Всё лишнее выключено
[ ] Кабели зафиксированы, никто их не заденет
[ ] Телефон убран, дверь закрыта, 10 минут никто не мешает
[ ] Файл выбран ПРАВИЛЬНЫЙ (проверить имя дважды)

    ▶ ЗАПИСЬ. НЕ ТРОГАТЬ НИЧЕГО.

[ ] Запись завершена без ошибок
[ ] Зажигание выключить, подождать 30–60 с (блок должен «уснуть»)
[ ] Включить зажигание, проверить связь с блоком
[ ] Прочитать ошибки — новых нет?
[ ] Пуск. Слушать. 1–2 минуты на ХХ
[ ] Ошибки повторно
[ ] Лог на ХХ: коррекции, λ, УОЗ, T — в норме?
[ ] Только теперь — выезд

ЕСЛИ ЗАПИСЬ ПРЕРВАЛАСЬ#

1. НЕ выключать питание и зажигание
2. Повторить/продолжить запись тем же инструментом
   (большинство определяют «блок в режиме программирования»)
3. Не помогло — переинициализировать связь БЕЗ выключения
4. Не помогло — выключить, подождать, повторить с нуля
5. Не помогло — перейти на уровень ниже:
   OBD → Bench → Boot → BDM
6. Не помогло — специалист по ремонту блоков

Не делать: записывать другой файл «наугад», многократно дёргать питание, паниковать и звонить клиенту раньше, чем испробовали варианты.


ПОСЛЕ РАБОТ#

[ ] Финальный файл в архив
[ ] Все промежуточные версии сохранены
[ ] notes.md заполнен полностью
[ ] Логи сохранены
[ ] Таблица подтверждённых карт дополнена → в базу знаний
[ ] Отчёт клиенту оформлен
[ ] Наряд закрыт, хэши записаны
[ ] Напоминание себе: повторный лог через 500 км (дата: ________)

КПЦ — Комплекс Промышленной Цифровизации · kpc-control.ru

Материал носит образовательный характер. Работы, влияющие на состав отработавших газов и экологический класс ТС, а также корректировка показаний одометра курсом не рассматриваются как допустимая практика — см. модуль 00.