Паспорт калибровки (внутренний документ мастерской)#

Заполняется на каждую работу. Хранится в архиве вместе с файлами. Клиенту не передаётся — это ваш актив.

Идентификация#

VIN:                  ______________________________
Марка/модель/год:     ______________________________
Двигатель:            ______________________________
КПП:                  ______________________________
Пробег на момент работ: ______________ км
Дата работ:           ______________________________
Мастер:               ______________________________
Наряд №:              ______________________________

Блок управления#

Производитель / тип:  ______________________________
Номер на шильдике:    ______________________________
Номер ПО:             ______________________________
Номер калибровки:     ______________________________
MCU:                  ______________________________
Endianness:           big / little
Размер файла:         ______________ байт
Способ чтения:        OBD / Bench / Boot / BDM
Инструмент:           ______________________________
Особенности доступа:  ______________________________

Файлы#

Оригинал:      ______________________________  SHA-256: ____________
EEPROM:        ______________________________  SHA-256: ____________
Финальный:     ______________________________  SHA-256: ____________
Путь в архиве: /archive/{VIN}/{дата}/
Резервные копии: [ ] носитель #2   [ ] облако

Источник определений карт#

[ ] DAMOS / A2L, источник: __________________________
[ ] OLS-проект / XDF, источник: _____________________
[ ] Проект соседней ревизии, адаптирован
[ ] Автопоиск WinOLS
[ ] Дифф со стоком / с более мощной версией
[ ] Реверс в Ghidra

ТАБЛИЦА ПОДТВЕРЖДЁННЫХ КАРТ#

Главная ценность документа. Заполнять полностью.

Обнаруженные clamp'ы и коррекции поверх карт:

Карта ______________ ограничена сверху значением ______ в адресе ______
Карта ______________ умножается на коррекцию из ______
Замечания: ___________________________________________________

Контрольные суммы:

Количество:       ______
Диапазоны:        ______________________________________________
Алгоритм:         ______________________________________________
Чем пересчитывались: _________________________________________

ЖУРНАЛ ИТЕРАЦИЙ#

Сток (лог до работ)#

Файл лога: ______________________
Заключение о запасе:
  λ на ПН:                ______
  Откат детонации:        ______
  duty WG / VGT:          ______ %
  duty форсунок:          ______ %
  EGT:                    ______ °C
  Наддув факт/цель:       ______ / ______
  Ограничения обнаружены: ______________________________________
Реалистичный потенциал:   ______________________________________
Ограничивающий фактор:    ______________________________________

v1#

Дата/время:  ______________
Изменено:    ______________________________________________
Гипотеза:    ______________________________________________
Результат:   ______________________________________________
Вывод:       ______________________________________________
Лог:         ______________________

v2#

Дата/время:  ______________
Изменено:    ______________________________________________
Гипотеза:    ______________________________________________
Результат:   ______________________________________________
Вывод:       ______________________________________________
Лог:         ______________________

v3#

Дата/время:  ______________
Изменено:    ______________________________________________
Гипотеза:    ______________________________________________
Результат:   ______________________________________________
Вывод:       ______________________________________________
Лог:         ______________________

(копировать блок по необходимости)

ФИНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА#

[ ] λ соответствует цели ±3 % во всём диапазоне
[ ] STFT/LTFT в пределах ±5 %
[ ] Откат детонации = 0, при этом система детонацию слышит (проверено)
[ ] Наддув следует за целью без перерегулирования
[ ] duty регулятора наддува имеет запас
[ ] duty форсунок < 85 %
[ ] EGT в пределах: ______ °C (max)
[ ] Нет DTC после 3 циклов зажигания
[ ] ХХ стабилен на холодную и на горячую
[ ] Нет рывков на переходах
[ ] АКПП/вариатор: переключения корректны, T ATF в норме
[ ] ЗАЩИТЫ НА МЕСТЕ:
      [ ] Отсечка по оборотам
      [ ] Откат по детонации
      [ ] Ограничение по T ОЖ
      [ ] Ограничение по IAT
      [ ] Overboost cut
      [ ] Компонентная защита / EGT
      [ ] Диагностика пропусков воспламенения
      [ ] Аварийный режим ETC

РЕЗУЛЬТАТ#

Замер ДО:    0–100 ______ с / 60–100 (3-я) ______ с / стенд ______ л.с. ______ Н·м
Замер ПОСЛЕ: 0–100 ______ с / 60–100 (3-я) ______ с / стенд ______ л.с. ______ Н·м
Условия замеров (одинаковые?): _______________________________

КОНТРОЛЬ ЧЕРЕЗ 500 КМ#

Дата: ______________  Пробег: ______________ км
[ ] Лог получен
[ ] Коррекции топлива в норме
[ ] Детонации нет
[ ] Ошибок нет
[ ] Жалоб нет
[ ] (дизель) Регенерация DPF прошла
[ ] (АКПП) T ATF в норме
Замечания: ___________________________________________________

ЗАМЕТКИ ДЛЯ БУДУЩЕГО СЕБЯ#

Что было сложным:  _____________________________________________
Что сработало:     _____________________________________________
Что НЕ сработало:  _____________________________________________
Грабли платформы:  _____________________________________________
Сколько времени заняло: ______ ч (из них поиск карт: ______ ч)
В следующий раз на этой платформе: ______________________________